变电站交流电源故障造成直流屏直流母线失压故障分析

一、故障简述

;某变电站1号站用变低压侧断路器欠压保护动作，使1号站用变压器低压侧断路器先后跳闸，导致站用380V交流电源失压，直流屏充电装置失去电源停止工作，直流屏蓄电池组为直流负荷提供电源；因蓄电池已存在隐患，造成直流母线失压直流屏厂家。

二、故障原因分析

1. 系统组成及运行方式

该站直流系统操作电压为DC220V，采用单母线接线、分段运行方式，正常运行时，两段直流母线联络断路器在分位。配置2组阀控式铅酸蓄电池，个数108只/每组，容量300Ah；配置2套许继充电装置（配置ZZG22A-2022010共10台）。

220kV系统：

该站共有4条220kV母线，Ⅰ、Ⅱ段母线为敞开式设备，××线、  Ⅲ、Ⅳ段为扩建间隔，GIS设备，封闭式母线。 Ⅰ、Ⅲ段母线分段开关合，并列运行；Ⅱ、Ⅳ段母线分段开关合，并列运行；每条母线均配置一台220kV电压互感器。

<div>&nbsp; &nbsp;66kV水泥线、1号主变压器在66kV东母线运行；2号主变压器在66kV西母线运行；1号66kV母联断路器在合位，东、西母线并列运行。

东风变压器共有站用变压器2台，容量均为630kVA。1号站用变压器接入该站66kV母线；2号站用电压器的电源为外接电源，由66kV线路2对侧变送电；母线联络断路器在分位，2台站用变压器分列运行。

2. 故障描述

（1）外观/解体检查情况。对蓄电池外观检查未见漏液、鼓肚、凹陷等异常。选择43、54号电池进行现场解体，发现43号蓄电池正、负极板腐蚀严重，负极极柱出现熔化现象，壳体内部出现熔铅；54号蓄电池负极极柱与汇流排连接处未断裂。